Welkom op Opeens Had Ik Het...!

Naast alle activiteiten op deze pagina's, hebben we voor personeel uit de OV-Sector enkele besloten onderdelen. In deze afgesloten delen kun je vrijuit van gedachten wisselen met collega's.

Toegang tot deze onderdelen krijg je via de beheerder van de site. Stuur een scherpe foto of goede scan van je personeelspas naar een van de beheerders. Werk je bij een bedrijf zonder personeelspassen, dan is een kopie ID plus een recent ander bewijs minstens net zo goed.

Je gegevens worden vertrouwelijk behandeld en niet bewaard. Deze werkwijze is noodzakelijk om de vertrouwelijkheid van de besloten onderdelen te garanderen.

Ook wie werkt bij een spooraannemer of ingenieursbureau, kan toegang krijgen tot een van de besloten onderdelen. Zo kun je makkelijk vragen over het werk aan je concullega's stellen

Veel plezier op de site

De mensen van Opeens Had Ik Het

Op en Rond de Rails

Verstoring Flevolijn 26-07-10
Maandag 26 juli 2010 om 19:44

Zo, vandaag moest er weer gewerkt worden na 4 weken vakantie. Ik had vanmorgen al wel iets gelezen op internet over wat gedoe op de Flevolijn. Wat er precies aan de hand was wist ik toen nog niet. Aangekomen op de standplaats hoorde je al wat verhalen over diefstal van een stuk spoorstaaf van een meter of 2 - 2½. Na het ophalen van mijn dienstkaartje meteen een berichtje dat de teammanager contact met me zou zoeken. Na een klein half uurtje in het verblijf gezeten te hebben werd ik verzocht om naar het opstel terrein te gaan en daar alvast af te wachten op wat er komen zou gaan. Een teammanager heeft mij er naar toe gebracht en het afwachten was begonnen. Gezellig zitten kletsen met de opzichter en een collega en om 12:00 kwam het bericht dat er een pendeltrein ging rijden tussen Lelystad en Almere Oostvaarders.

Om 12:25 de 29701 naar Lelystad gereden en daarna door naar Almere Oostvaarders. Voor vertrek kreeg ik een aanwijzing Snelheid Begrenzen van 40 km/h over een afstand van 2 km. Op een gegeven moment zien we (de hc zat ook even voorin om te kijken hoe en wat) wat er aan de hand is. Nou, wat we te zien kregen ging alle verbazing te boven. Er is inderdaad geprobeerd om een stuk rails van zeker 2½ meter te ontvreemden. Links en rechts van de spoordijk was alles af gezet, technische recherche, calamiteitendienst van zowel Prorail als van NS en medewerkers van Strukton waren samen onderzoek aan het verrichten. Het krioelde er van de mensen. De welbekende witte partytent was ook opgesteld. Op de weg terug met de 29702 was goed te zien hoe ze de bossages aan het uitspitten waren, op zoek naar eventuele sporen die naar de daders konden leiden. Na 3 kwartier op Lelystad gestaan te hebben (de sporen waren weer buiten dienst genomen) gingen we (zelfde hc en ik dus) weer op pad met de 29703. Toen zagen we ineens dat er zelfs ME opgeroepen was om de boel verder uit te kammen, de struiken aan de rechter zijde van de spoordijk werd met de grond gelijk gemaakt en minuscuul te onderzoeken. Op de terugweg weer naar Lelystad met de 29704 waren ze weer voor ons aan de rechterkant de boel aan het plat slaan en iemand had iets gevonden, want er kwam een dame met een blauwe zak iets ophalen en werd in die zak gedaan. Na aankomst in Lelystad moest het stel door gereden worden naar Lelystad Opstel omdat de treindienst langzaam aan weer werd opgestart. De bedoeling was dat ik terug zou passagieren met een leegmattrein naar Lelystad, maar bijsturing had bedacht dat ik een andere trein naar Lelystad moest rijden. Dit werd een DDM-1 die als stoptrein (29705) was ingelegd naar Amsterdam Zuid WTC. Half uurtje wachten en toen kon ik gaan. Zo was het weer 16;35 en had ik meteen einde dienst.

Doordat er geen treinen reden was er een busdienst opgezet. En ik moet zeggen, de collega's die niet op de trein zaten, maar bij de busdienst moesten staan hebben het perfect geregeld. Bussen genoeg, duidelijk aangegeven waar ze stonden en voor de koffie en theeleuten was er gratis koffie te krijgen bij de Kiosk.

Beste Reiziger

De stoptrein van Veolia naar Maastricht wacht niet!
Dinsdag 27 juli 2010 om 22:49

Wie rijdt er wel eens vaker met de trein vanuit Heerlen of omliggende plaatsen vanuit Heerlen cs naar het noorden (verder dan Weert)? De terugreis is steeds een ramp! Door werkzaamheden moet de intercity 10 minuten in Weert wachten. Ik kom dus steeds 10 minuten te laat aan in Heerlen. Dat zijn precies die 10 minuten die ik voorheen in Heerlen had om over te stappen. En wie denkt dat Veolia wacht... hoor maar! Stipt rijden is voor hen belangrijker dan wat dan ook. Afgelopen zaterdag was de absolute top: ik stapte uit in Heerlen, zag de Veolia trein nog staan. Maar ik moest nog uitchecken (ik reis op saldo met de ovchipcard). En wat denkje? Juist! Dat wit rode monster rijdt weer voor mijn neus weg! Waarom kan die stoptrein niet 5 minuten langer wachten op Heerlen cs? Daar zou Veolia veel tevreden klanten mee terug krijgen in hun treinen. Ik heb een klacht bij hen ingediend en gevraagd om terugbetaling, omdat ik nu altijd een vertraging van meer dan dertig minuten oploop en wat denk je? Juist, ze beweren dat het absoluut niet aan hun ligt, maar aan de NS

Oh en by the way: Veolia heeft nog altijd niet de ovchipcard ingevoerd, die ik toch wel als een zeer groot gemak beschouw. Kennelijk leef ik in de 21e eeuw en Veolia nog in de 19e eeuw. Veolia kom uit het stoomtreintijdperk! Oh nee, dat is ZLSM en die wachten overigens wel op overstappende passagiers!

Maurice Eichhorst

Kalender

Evenementen in juli:

Er zijn voor deze maand geen evenementen gevonden.

Toon alle evenementen

Bekijk de volledige agenda